Ana deniz ticaret yollarındaki navlun fiyatları, yüksek enflasyonun tüketici talebini düşürmesinin ve global tedarik zinciri sıkıntılarının hafiflemesinin akabinde düşmeye devam ediyor.
Navlun piyasasındaki nakliyecilik fiyatlarının göstergesi olarak bilinen Baltık Kuru Yük Endeksi (Baltic Dry Index-BDI), geçen ekim ayı başında 5 bin 650 puan ile 2008’den bu yana kaydedilen en yüksek düzeye ulaşmasının akabinde düşüş eğilimine geçti. Global iktisadın öncü göstergelerinden olan endeks, yıl başında 2 bin 200 puan düzeylerinde bulunurken, 9 Eylül prestijiyle bin 213 puan düzeyinde seyretti.
Küresel ticaretin 12 değerli deniz yolu şeridindeki konteyner navlun oranlarını ölçen Freightos Baltık Global Konteyner Endeksi’nin pahası ise (40 inç HC konteyner maliyeti) bu yılın başında 9 bin 293 dolar düzeyindeyken, 9 Eylül prestijiyle 5 bin doların altına indi.
Yine endekse nazaran, Çin’den ABD’nin Batı Kıyıları bölgesine konteyner maliyeti, Ocak 2022’ye nazaran yaklaşık 60 düşüşle 4 bin dolar düzeyine geriledi.
Asya’dan Avrupa’ya gönderilen bir konteynerin maliyeti ise yüzde 50’den fazla düşerek 8 bin doların altına indi.
Küresel olarak tüm malların yüzde 90’ından fazlası gemi ile taşınıyor ve bu nedenle konteyner nakliyeciliği dünya ticaretinin can damarı olarak görülüyor.
Ana deniz ticaret yollarındaki navlun fiyatları, yüksek enflasyonun tüketici talebini düşürmesinin ve global tedarik zinciri sıkıntılarının hafiflemesinin akabinde düşmeye devam ediyor.
Navlun piyasasındaki nakliyecilik fiyatlarının göstergesi olarak bilinen Baltık Kuru Yük Endeksi (Baltic Dry Index-BDI), geçen ekim ayı başında 5 bin 650 puan ile 2008’den bu yana kaydedilen en yüksek düzeye ulaşmasının akabinde düşüş eğilimine geçti. Global iktisadın öncü göstergelerinden olan endeks, yıl başında 2 bin 200 puan düzeylerinde bulunurken, 9 Eylül prestijiyle bin 213 puan düzeyinde seyretti.
Küresel ticaretin 12 değerli deniz yolu şeridindeki konteyner navlun oranlarını ölçen Freightos Baltık Global Konteyner Endeksi’nin pahası ise (40 inç HC konteyner maliyeti) bu yılın başında 9 bin 293 dolar düzeyindeyken, 9 Eylül prestijiyle 5 bin doların altına indi.
Yine endekse nazaran, Çin’den ABD’nin Batı Kıyıları bölgesine konteyner maliyeti, Ocak 2022’ye nazaran yaklaşık 60 düşüşle 4 bin dolar düzeyine geriledi.
Asya’dan Avrupa’ya gönderilen bir konteynerin maliyeti ise yüzde 50’den fazla düşerek 8 bin doların altına indi.
Küresel olarak tüm malların yüzde 90’ından fazlası gemi ile taşınıyor ve bu nedenle konteyner nakliyeciliği dünya ticaretinin can damarı olarak görülüyor.
