Bakan Karaismailoğlu Gayrettepe İstanbul Havalimanı Halkalı metro şantiyesinde incelemelerde bulundu
Kağıthane İstanbul Havalimanı ortasındaki test Ankara travestileri sürüşüne katılan Karaismailoğlu havalimanı şantiyesinde metro çizgisinde gelinen noktaya ait basın mensuplarına bilgi verdi
İstanbul Havalimanı’nın geldiği nokta prestijiyle Türkiye ve dünya havacılık bölümünde edindiği değerli yer hakkında değerlendirmelerde bulunan Antalya travestileri Karaismailoğlu metro çizgisinin da hizmete girmesiyle birlikte İstanbul Havalimanı’nda rekorların süreceğini bildirdi
Karaismailoğlu İstanbul Havalimanı’nın muvaffakiyetleri nedeniyle dünyanın beğenilen havalimanları ortasında yer aldığına işaret ederek şunları kaydetti
İstanbul Havalimanı olarak Ataköy travestileri dünyanın dikkatini çekmeye bugünden sonra da devam edeceğiz Bugün incelemelerde bulunduğumuz metro ile birlikte İstanbul Havalimanı enlerin rekorlarını kırmaya devam edecek Sabah Kağıthane’den metromuza binerek havalimanımıza geldik metromuzu test ettik Ataşehir travestileri rastgele bir sorunumuz yok Sinyalizasyon sertifikasyon süreçleri devam ediyor testlerimiz devam ediyor Amacımız kasım ayı prestijiyle İstanbul Havalimanı’na bütün vatandaşlarımızın metroyla ulaşmaya başlamasını sağlamak Kağıthane İstanbul Havalimanı ortasını kasım ayında Avcılar travestileri ondan altı ay sonra da Gayrettepe uzantısını bitirerek 37 5 kilometrelik Gayrettepe İstanbul Havalimanı metrosunu hizmete alacağız
Bu sınırımızın devamı olan İstanbul Havalimanı Arnavutköy Başakşehir Halkalı ve Marmaray’la birlikte Küçükçekmece irtibatını 2023 prestijiyle bitirerek 32 kilometre artı 37 kilometre yani yaklaşık 70 kilometrelik metro sınırını İstanbul’un Avrupa Yakası’nı çepeçevre saran metro çizgisinin tamamını 2023 yılı içinde bitirerek milletimizin hizmetine sunmanın heyecan içerisindeyiz
Sabiha Gökçen Havalimanımızı da metroyla buluşturuyoruz
İstanbul’da üretimi devam eden öteki metro sınırları ile ilgili bilgi veren Bakan Karaismailoğlu bu çizginin devamı olan İstanbul Havalimanı Küçükçekmece kontağına bağlanacak B aşakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne devam eden metro sınırını da aralık ayı prestijiyle açmayı planladıklarını çalışmaların bu seviyede devam ettiğini bildirdi
Karaismailoğlu Yine Sabiha Gökçen Havalimanımızı metroyla buluşturuyoruz Eylül ayı içerisinde Kadıköy Kartal Pendik’ten İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ilişkisini bitirerek vatandaşımıza hizmete sunduğumuzda İstanbul’un iki havalimanını da dünyanın en büyük en ağır havalimanlarından iki adedini metroyla buluşturmuş olacağız Sabiha Gökçen Havalimanı metrosunda gayemiz eylül ayı içerisinde hizmete almaktır tabirlerini kullandı
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin devam ettiği metrolar bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda sıkıntı biter
Avrupa havalimanlarında yaşanan kaosa dikkati çeken Karaismailoğlu Türkiye havalimanlarında konfor yaşandığını bunun da son 20 yıldır yapılan planlı yatırımlardan kaynaklandığını lisana getirdi
Bakan Karaismailoğlu konuşmasına şöyle devam etti
İstanbul’da devam eden yatırımlarımızdan Bakırköy Sahil Güngören Bahçelievler Bağcılar Kirazlı metro sınırında çalışmalar ağır biçimde devam ediyor 2023 prestijiyle bu çizgisi bitirmeyi hedefledik Altunizade Çamlıca bölümünde de çalışmalarımız ağır bir biçimde devam ediyor Şu an İstanbul’da tam 250 kilometre işletilmekte olan metro çizgimiz var
Bakanlık olarak 103 kilometre metro çizgimizi da bitirdiğimizde Marmaray’ı da saydıktan sonra İstanbul’un metrolarının yüzde 50’sinden fazlasını bakanlık olarak biz vatandaşımızın hizmetine sunmuş olacağız 103 kilometre metro sınırımızda rastgele bir sorun yok çalışmalar çok ağır bir halde devam ediyor
Bu yıl içerisinde üç tane metro sınırımızı eylül ayında Sabiha Gökçen’in irtibatını açıyoruz kasım ayında istasyonunda bulunduğumuz İstanbul Havalimanı metrosunu açıyoruz aralık ayında da B aşakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi içinden geçecek Kayaşehir’e ulaşacak birebir vakitte İstanbul Havalimanı kontağını Bağcılar Güngören’de birleştirecek olan metro çizgimizi aralık ayı içinde bitirerek İstanbulluların hizmetine sunacağız
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde devam etmekte olan 100 kilometre metro çizgisi var keşke çalışmalar düzgün gitseydi onlar da bizim yaptığımız metro sınırlarıyla birlikte bitirilerek İstanbulluların hizmetine sokulsaydı lakin maalesef çalışmalar çok yavaş gidiyor Bu gidişle bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda bu metrolar sıkıntı biter
Söz konusu metroların şu ana kadar çoktan bitmiş olması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu Ama maalesef yeni gelen zihniyetin bu metroları yapmama inadı nedeniyle bu metrolar maalesef İstanbulluların hizmetine sunulamamaktadır İnşallah akıllarını başlarına alırlar misyonlarını hatırlarlar ve İstanbul için olmazsa olmaz bu metro sınırlarının bir an evvel bitmesi için gayret gösterirler Zira bu metro çizgileri İstanbul ulaşım ana planı çerçevesinde planlanmış ve yatırıma başlanmış birbirini tamamlayan çizgilerdir Bir tanesi bile yapılmazsa bölgesi için eksik olur değerlendirmesinde bulundu
Karaismailoğlu İstanbul’un bir taraftan ağır halde bakanlığın işlerini bitirmek için uğraştığı metro sınırları bir tarafta da inşaatı devam eden metro çizgileri üzerine hafriyat dökülen bir idare ve zihniyetle karşı karşıya olduğunu lisana getirdi
En gerçek kararı halkın seçim periyodunda vereceğini vurgulayan Karaismailoğlu Kağıthane İstanbul Havalimanı metrosu saatte 120 kilometre sürate sahip dünyanın en süratli metrolarından biri olacak Birebir vakitte üretim basamağında da dünyanın enlerinden biri Burada 10 tane tünel açma makinesi birebir anda çalışarak bu işi süratli formda bitirdi sözlerini kullandı
Karaismailoğlu yatırımların tüm Türkiye’de devam ettiğini aktararak Gaziantep Kayseri’de devam eden projelerin yakın vakitte biteceğini Ankara Bursa Kocaeli’de de raylı sistem yatırımlarının devam ettiğini bildirdi
Bakan Karaismailoğlu’na test sürüşü ve incelemeler sırasında İstanbul’un çeşitli üniversitelerinden gelen gençler de eşlik etti